GaKra Motors
Registered: 02.03.2006
Location: Switzerland
Posts: 1066
28.01.2013 22:30:02
|
Verbesserungsvorschläge
|
Grad vorhin glaubte ich, hier doch noch auf Verbesserungspotenzial gestossen zu sein. Es stellte sich dann als Fleck auf meiner Brille heraus.
Aber da ich jetzt eh schon hier bin, lass ich den Thread mal so stehen. Vielleicht findet ja doch noch jemand was, das man hier reinschreiben könnte. 
|
Maverick
Registered: 10.01.2004
Location: Austria
Posts: 1132
11.06.2014 20:44:52
|
|
Hallo the_edge
Ich kann dir noch nicht ganz folgen, welche Seite du jetzt ansprichst.
Welche Informationen willst du vergleichen?
Die Team-Details Seite mit einem Drop-Down zum Teamwechseln zu versehen, ist schwer möglich, da wir über 3000 Teams haben.
Willst du die Teampunkte der einzelnen Rennen nebeneinander aufgelistet sehen, kannst du in der Gesamtwertungs-Tabelle rechts oben auf detailliert wechseln.
Auf den Ligentabellen ist dies links unten mit 'einfach' und 'detailliert' umzuschalten. In der detaillierten Ansicht siehst du, wie viele Punkte ein Team in den einzelnen Rennen geholt hat.
Vielleicht habe ich aber das Problem noch nicht ganz verstanden. Wenn es so ist, bitte ich dich um genauere Angaben (genaue Bezeichnung der betroffenen Seiten, im Tabellenkopf).
Grüße
Maverick
|
the_edge
Registered: 12.03.2012
Location: Austria
Posts: 3
11.06.2014 18:47:43
|
zwischen Teams umschalten in der Detailansicht der Wertung
|
Hallo!
Ist es möglich in der Detailansicht der Wertung, wo man die Punkte aller Rennen für ein Team ansehen kann, ein Umschalten zwischen den einzelnen Teams zu ermöglichen? Zum Beispiel so wie mit der Drop Down Liste um zwischen den Rennen zu wechseln. Oder gibt es einen anderen Tipp um nicht ständig auf die Hauptseite wechseln zu müssen um das nächste Team auszuwählen?
Ansonsten will ich dieses Projekt hier noch loben und mich mal bedanken, dass hier Formel 1 Fans auf ihre kosten kommen und so an der Action auf der Strecke noch mehr teilhaben können.
MfG
|
Maverick
Registered: 10.01.2004
Location: Austria
Posts: 1132
19.04.2014 10:57:35
|
|
@Dominik:. Ich kann weder einen Verbesserungsvorschlag erkennen, noch kann ich deiner Argumentation etwas abgewinnen. Es scheint ein rein politisch motivierter Beitrag in eigener Sache zu sein.
Das RRA soll den Fokus wieder etwas von der reinen Budgetoptimierungs-Spielweise nehmen und zu große Budgetsteigerungen einbremsen. Du hast die Auswirkungen der neuen Regelung richtig beschrieben und musst nur noch die entsprechenden Schlüsse ziehen.
Du willst mir doch nicht ernsthaft verkaufen, dass eine Budgetdifferenz von 1 Mio. nach Rennen 3 einen 'extremen' und 'unverhältnismäßigen' Vor- oder Nachteil darstellt. Noch dazu, wenn du in der Budgetwertung die Plätze 12 und 13 belegst, und in der Gesamtwertung auf den Plätzen 6 und 8 liegst.
Falls Red Bull einmal einen Nachfolger für Helmut Marko sucht, dann solltest du dich um diese Stelle bewerben. |
GaKra Motors
Registered: 02.03.2006
Location: Switzerland
Posts: 1066
19.04.2014 10:44:53
|
|
@Dominik Der war gut, nur 18 Tage zu spät. 
|
Dominik
Registered: 06.03.2005
Location: Austria
Posts: 453
19.04.2014 04:27:10
|
|
Ich möchte einen weiteren Verbesserungsvorschlag einbringen:
Das RRA benachteiligt massiv all jene Rennställe, die nicht nach Rennen drei zu den absolut vermögendsten gehören, denn in der ersten Saisonhälfte ist eine Wertsteigerung um sechs oder mehr Millionen praktisch nicht zu erreichen. Damit werden Rennstallbesitzer wie Googol, hase und Maverick von den ersten drei Saisonrennen extrem und damit unverhältnismäßig zehren können, der Vorsprung wird, außer bei Ausfällen, lange Zeit nicht aufzuholen sein.
Wie ich darauf komme?
Habe ich eine Wertsteigerung meiner Komponenten um 1 Mio, erhalte ich insgesamt nach dem Rennen 3 Mio.
Habe ich eine Wertsteigerung um 2 Mio, erhalte ich 4 Mio
Bei 3 Mio erhalte ich 5 Mio.
Bei 4 Mio erhalte ich 5 Mio.
Bei 5 Mio erhalte ich 5 Mio.
Erst bei 6 Mio erhalte ich dann endlich mehr als 5 Mio, nämlich 6 Mio.
Im letzten Jahr gab es bei den Komponenten Fahrer, Chassis und Motor zwischen Rennen 3 und Rennen 11 KEINE Wertsteigerung einer Komponente um mehr als eine Mio, erst bei Rennen 11, 15 und 17 waren dann größere Sprünge zu verzeichnen.
Bei der Komponente Chassis und Motor gab es einen Sprung >1 Mio überhaupt erst beim letzten Rennen.
Bin ich jetzt sehr clever und wähle wertsteigernde Komponenten aus Fahrer 1, Fahrer 2, Chassis und Motor, so erhalte ich dennoch nur 5 Mio und kann den Vorsprung einfach nicht verkürzen, wenn der Mitstreiter zumindest 3 Mio an Wertsteigerungen erfährt.
Siehst du die Problematik?
|
Maverick
Registered: 10.01.2004
Location: Austria
Posts: 1132
06.04.2014 22:59:54
|
Definition Doppelsieg Motore
|
Das bleibt so, wie es in den Regeln definiert ist.
|
Dominik
Registered: 06.03.2005
Location: Austria
Posts: 453
06.04.2014 19:52:01
|
|
Der Werksmotor sollte bei einem Doppelsieg eines Rennstalls um eine Million im Wert steigen, wenn zumindest ein Fahrer des anderen Rennstalls in die Wertung fährt.
Ich würde es verstehen, wenn alle vier Fahrer in die Wertung kommen müssten, wenn ein gemischter Einlauf (zb. Ham und But) für eine Wertsteigerung genügte.
Mercedes hätte ein sehr gutes Ergebnis abgeliefert, wenn ein Werksteam den Doppelsieg einfährt und das andere Werksteam zumindest einen Rennstall in die Wertung bringt.
|
Maverick
Registered: 10.01.2004
Location: Austria
Posts: 1132
29.03.2014 09:32:16
|
Definition Doppelausfall Motore
|
In diesem Punkt gebe ich dir vollkommen Recht.
Deswegen habe ich die Regeln dementsprechend angepasst. Diese Vorgehensweise ist durch den Punkt 1.1 des Reglements abgedeckt.
|
Dominik
Registered: 06.03.2005
Location: Austria
Posts: 453
29.03.2014 01:14:40
|
|
Sollte es heuer so kommen, dass Red Bull gewinnt, aber zb. Ricciardo durch einen Unfall ausscheidet und Lotus einen Doppelausfall erleidet, so sinkt die Komponente Renault Werksmotor im Wert um eine Million. Sollte der siegreiche Motor dann nicht besser von einer Abwertung ausgenommen sein?
|
GaKra Motors
Registered: 02.03.2006
Location: Switzerland
Posts: 1066
27.05.2013 13:58:25
|
|
Hey microspot
Du hast schon mal einen ordentlichen Start hingelegt und bringst Dich auch noch aktiv ein. Nur immer weiter so!
Ich bin gespannt, ob Du's bis zum Ende durchziehen kannst. Das hat glaube ich noch nie ein Neuling geschafft, aber vor zwei Jahren war einer ganz nah dran. Er hat fast die ganze Saison lang geführt, und dann hat ihn so ein seltsamer Schweizer noch abgefangen.
Aber irgendwann wird es einen Auserwählten geben, der es schafft; das steht ja in jeder halbwegs guten Prophezeiung.
Deinen Vorschlag kann ich aus Deinem Blickwinkel natürlich verstehen. Du hast anscheinend schon alle Kriterien erfüllt, die Du zu diesem Zeitpunkt überhaupt erfüllen kannst. Für den Rest brauchst Du einfach noch etwas Geduld.
Ich denke, die Kriterien sind durchaus fair gewählt. Wenn jemand die anderen Kriterien in etwa gleichzeitig mit den Aktivitätspunkten erfüllt, hat er das Spiel bereits ziemlich gut begriffen. Du warst jetzt halt noch schneller - nimm's am besten als Kompliment.
Und dann kannst Du auch noch selbst was dazu beitragen, dass Du schneller zu Deinen Aktivitätspunkten kommst. Ich habe festgestellt, dass Du den Qualifying-Rang nur für Fahrer 1 und 2 tippst. Momentan bringt es auch nicht viel, den Quali-Rang des 3. Fahrers zu tippen... ausser eben einen Aktivitätspunkt. Machst Du das in jedem Team, holst Du schon 6 Aktivitätspunkte pro Rennen mehr.
Und wenn Du mal ein Team nicht verändern willst, kannst Du ja z.B. Fahrer 1 und 2 vertauschen und den 3. Fahrer wechseln, dann hast Du im Grunde dasselbe Team und holst trotzdem Aktivitätspunkte.
|
