GaKra Motors
Registered: 02.03.2006
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Posts: 1064
28.01.2013 22:30:02
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Verbesserungsvorschläge
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Grad vorhin glaubte ich, hier doch noch auf Verbesserungspotenzial gestossen zu sein. Es stellte sich dann als Fleck auf meiner Brille heraus.
Aber da ich jetzt eh schon hier bin, lass ich den Thread mal so stehen. Vielleicht findet ja doch noch jemand was, das man hier reinschreiben könnte. 
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Chris
Registered: 04.02.2014
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Posts: 757
13.04.2018 16:42:21
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ich habe einen innovativen verbesserungsvorschlag. wie wäre es für das quali den knopf "partymodus" einzuführen? 
zB könnte der 3 - 5 punkte im quali bringen und man kann es für jeden fahrer im jahr 2 - 3x anwenden. und schon hätten wir wieder etwas, was eine saisonübergreifende strategie mit sich bringen würde. zudem vllt eher mal möglich die pole zu holen, bzw. den glücksfaktor dort etwas zu minimieren.
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Chris
Registered: 04.02.2014
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23.03.2017 12:09:03
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ok danke, zuerst mal meinte ich ja schon, dass es vllt bessere ideen für den bezug zur realität gibt. ich fände das so durchaus spannend. dieses binäre reifensystem ist auch ganz okay, könnte man ja unter einer neuen komponente weiterlaufen lassen, aber das hat ja nun noch weniger, bzw gar nix mit reifen zu tun^^ das ist einfach 50:50.
dieses "reifensparen" und schauen, welche reifen man wann in der saison einsetzt, fände ich einfach sehr spannend. und da gehört auch dazu, dass der ultrasoft in jedem fall der schnellere ist, und das eher nicht von glück abhängen darf.
das auf ausfälle zu beziehen, war ja nur meine persönliche idee, weil ich finde sowas könnte man unterbringen.
was die punkte angeht, da sprach ich ja von einer obergrenze von 30, damit alles im rahmen bleibt. wobei das halbe feld heutztage eh nicht mehr ausfällt.
nachvollziehen sollte das dann jeder können, der die regeln lesen kann :D kann man ja direkt unten hinschreiben, wo auch steht, welcher motor zu welchem team gehört.
deine aufzählung von prime, option und qualifier kann ich leider gar nicht nachvollziehen. diese begriffe stammen glaube ich aus der saison 2015, die nun niemand mehr verwendet, jedenfalls hört man das während der rennen nicht mehr (im deutschen fernsehen^^), qualifier habe ich gar noch nie gehört im formelsport.
ich weiß natürlich, dass pirelli 3 reifentypen pro rennen vorschreibt (zumindest im moment noch), aber 5 pro saison liefert. das auf jedes rennen anzupassen, halte ich für zu kompliziert. es ist doch glaube ich eh geplant, dass die teams irgendwann selbst entscheiden können, welche 3 reifentypen sie zum rennen mitbringen.
vllt hat ja noch jmd eine besser idee, als den multiplikator auf die ausfälle zu beziehen.
die reifenkomponente ist halt im moment die, die bei einem neuen spieler am ehesten kopfschütteln verursacht, weil man nicht versteht, warum dieses 50:50 sein muss.
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Maverick
Registered: 10.01.2004
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22.03.2017 22:25:45
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Vielen Dank für deinen Vorschlag
Bei jedem Rennen gibt es 3 Trockenreifenvarianten:
Prime
Option
Qualifier
Je nach Rennstrecke ordnet Pirelli 3 von den 5 verfügbaren Reifenmischungen (Hard, Medium, Soft, Supersoft, Ultrasoft) zu, wobei Prime die härteste Mischung darstellt.
Wenn ich deinen Vorschlag richtig verstehe, dann möchtest du Punkte für ausgefallene Fahrer vergeben und die Reifenmischung stellt einfach einen Multiplikator dar.
Wenn nun das halbe Feld ausfällt, und ich den Ultrasoft gewählt habe, würde ich 50 Punkte bekommen. Fällt allerdings kein Fahrer aus, bekommen alle für ihre Reifenkomponente keine Punkte. Dies könnte bei vielen Spielern zu Unverständnis führen.
Ich tue mir auch dabei schwer einen Bezug zur Realität zu sehen und die Verbindung zur Riefenkomponente zu erkennen. Außerdem kann ich mir derzeit nicht vorstellen, dass ich Ausfälle mit Punkten belohnen würde.
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Chris
Registered: 04.02.2014
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21.03.2017 23:19:49
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ich finde die idee mit den motoren nach etwas zeit immer besser. so ist es nun notwendig, ähnlich wie bei den reifen, eine "saisonstrategie" zu haben. das macht auch automatisch mehr verschiebungen in der rangliste, sowie letztes jahr schon wegen der reifen ende der saison. es wird spannender.
apropos reifen. die motoren sind nun mehr an die realität gelehnt, wieso nicht auch bei den reifen ein konzept für die zukunft überlegen. es gibt inzwischen kein option und prime mehr. stattdessen gibt es soft, medium etc.. wie man das mit den realen ergebnissen in verbindung bringt, da gibt es vllt auch bessere ideen als meine, aber ich hab mir folgendes überlegt:
reifenkoeffizient=tire
zur verfügung pro saison=n
punkte im jeweiligen rennen=P
ausgeschiede fahrer im rennen=OUT
ultrasoft tire=5 n=2
supersoft tire=4 n=3
soft tire=3 n=4
medium tire=2 n=5
hard tire=1 n=6
--> P=tire x out <--
klingt vllt komplizierter als es wäre. so müsste man über die saison schauen, dass man gute reifen am start hat, wenn man mit vielen ausfällen rechnet. allerdings ist es auch immer gut nen ultrasoft am start zu haben, wenn man viele punkte brauch - im cup oder am ende der saison - wo aber vermutlich weniger ausscheiden  - das würde auch den bezug zur realität herstellen stichwort "reifen sparen/schonen" - das kann sich am ende auszahlen, man kann aber auch schon den anschluss verloren haben
dazu eine punkteobergrenze von 30 oder so und es würde auch nicht ausufern. damit diese greift wären dann ja schon 7 ausfälle und ein ultrasoft nötig. der negativste fall wäre dann also 6:30 zu verlieren, aber dann ist man auch selbst schuld, wenn man pokert und hard aufgezogen hat
ich finde das würde eine spannende ganz andere komponente ins spiel bringen - um den cup zu gewinnen bedürfte es gar eine strategische meisterleistung  ich stelle mir grad vor, wie es ist, wenn man sich über jeden einzelnen ausfall ärgert, weil man hard aufgezogen hat oder verzweifelt, weil kein einziges auto ausrollen will, obwohl man die tollen ultra soft aufgezogen hat :D
oder auch in etwa so verteilt je nach dem wie viele rennen es gibt natürlich:
ultrasoft tire=5 n=3
supersoft tire=4 n=4
soft tire=3 n=5
medium tire=2 n=4
hard tire=1 n=3
ich würde mich über rückmeldungen freuen
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Chris
Registered: 04.02.2014
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04.03.2017 02:19:11
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Yeah perfekt. Klasse wie hier vorschläge umgesetzt werden das machts gleich etwas spannender. Die saison kann kommem!
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Maverick
Registered: 10.01.2004
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03.03.2017 17:28:51
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Ich habe die Reifen Zuordnung wie folgt für die Saison 2017 angepasst:
Prime: Mercedes, Force India, McLaren, Haas, Sauber
Option: Red Bull, Ferrari, Williams, Toro Rosso, Renault
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Chris
Registered: 04.02.2014
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28.02.2017 23:00:29
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ja macht nix. ich lese tatsächlich kaume meine emails und ich brauchte etwas abstand um noch motivierter zurückzukommen^^ 90 tipps sind doch schon recht aussagekräftig.
ja, also die aufteilung hatte ich jedenfalls so in etwa gemeint. redbull und ferrari werden schon wieder die verfolger sein. der vorjahreskonstrukteurschampion wird es in jedem jahr vermutlich mit den 2 verfolgern aufnehmen ohne komplett unter zu gehen, also warum nicht für etwas mehr balance sorgen. man stelle sich vor, redbull, wäre auch vorletztes jahr schon dritter gewesen, dann wäre wohl jedes rennergebnis ungefähr 18:2 ausgegangen für primes^^ das könnte uns auch dieses jahr blühen, wenn man nicht dran schraubt.
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Maverick
Registered: 10.01.2004
Location: Austria
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28.02.2017 21:08:58
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@Chris
Wenn ich bis nach den Tests warte, bleibt zu wenig Zeit übrig bis zum 1. Rennen. Außerdem ist es für Außenstehende sehr schwierig die Testzeiten vernünftig zu interpretieren.
Die Frist für die Abgabe der Vorschläge ist am 11.02.2017 abgelaufen. 90 Spieler haben sich eingebracht (siehe Menu – Info – Vorschläge Komponentenwerte). Ich habe alle Spieler per E-Mail dazu eingeladen. Außerdem hätte ich dich eingeladen, die neuen Funktionen vorab zu testen. Aber leider scheinst du meine E-Mails nicht zu lesen....
@Chris und @MCM
Reifenkomponente - Zuordnung:
Wenn ich euch recht verstehe, schlagt ihr folgende Reihung vor:
Prime: 1, 4, 6, 8, 10 (Konstruktions-WM letztes Jahr)
Option: 2, 3, 5, 7, 9
Das ergäbe:
Prime: Mercedes, Force India, McLaren, Haas, Sauber
Option: Red Bull, Ferrari, Williams, Toro Rosso, Renault
In Prinzip könnte ich auch mit dieser Variante leben. Aber meine Frage dazu: Auf welcher Basis stützen sich eure Aussage, dass diese Aufteilung besser ist, als die jetzt existierende?
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MCM
Registered: 04.02.2014
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28.02.2017 19:57:08
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tjo ich finde den Vorschlag von Chris für die Reifenregelung prima So wie es jetzt ist, ist der Option ja noch unattraktiver als die letzten Jahre. Bin dafür mal was anderes zu machen
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Chris
Registered: 04.02.2014
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28.02.2017 19:04:03
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ach stehen die komponentenwerte schon fest? dachte man kann bis nach den tests abstimmen, vorher wäre es doch nur spekulation. naja auch nicht schlimm, die werteverteilung scheint ganz gut zu passen. es fällt auf, dass nach dem neuem regelement der motor noch wichtiger zu sein scheint. wäre auch logisch bei viel mehr vollgas. davon profitiert haas und renault ist hinten dran. force india und williams würde ich mal nicht unterschätzen. und die reifenzuordnung scheint nun besonders bitter. bitterer denn je. aber eine große langeweile könnte man ja durch eine kurzfristige regelanpassung ja noch vor der saison abwenden fände es eh sinnvoll auch für die zukunft das weltmeisterteam auf options zu setzen (ist ja normal der schnellere reifen), auf prime platz 2 und 3 und danach abwechselnd. dazu noch haas etwas aufwerten und wir haben die vermutlich am besten ausbalancierte saison aller zeiten 
ansonsten gefällt mir die neue motorenregelung sehr gut. das macht noch weitere strategieüberlegungen notwendig.
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